拉力機的檢査精度，是用儀器誤差來表示的。儀表允許誤差，一般限定在10%。然而,檢査時候的精度好與壞,與平時的精度好與壞并無多大關(guān)系。為了能及時并較系統(tǒng)地明確試驗機的性能，就必須進行筒易檢査和精密檢査。在兩次定期檢査之間的時間里,能保障的精度就叫作檢查精度，另外,在使用當(dāng)中,所允許的精度被稱之管理精度。檢査精度:0·5%是參考了迄今以來的各種資料數(shù)據(jù)而設(shè)定的。檢査精度在0·5%以內(nèi)的試驗機,按正常使用頻率,可保證一年度。
拉力機管理精度:1·0%,此為允許限度。在檢修后,對于試驗機的zui低管理精度,即使變更其簡易檢査周期,也要進行試驗機的性能確認工作(通常簡易檢査為6M,但也有3M的時候。另外，根據(jù)筒易檢査的結(jié)果,也可進行臨時的精密檢査)。根據(jù)以上的檢査結(jié)果,比所制定的計劃提前進行維修的情況,也是有的。
拉力機修理，如上所述,根據(jù)檢査結(jié)果，正確地掌握試驗機的變壞情況,從而決定檢修的項目。但是,在目前階段,檢修標(biāo)準(zhǔn)還沒有涉及到更細微的部分,所以,多數(shù)是看看而已,對更細微部分的檢修標(biāo)準(zhǔn),是須探討的課題。這里的拉力試驗機,由于承受前“外部等級協(xié)會”的檢査,檢修工作,是定期進行的。當(dāng)初,我們的檢修工作是依靠制造単位的。如前所述,屬于舊式的試驗機,有幾臺也是依靠制造単位進行的,但是由于存在諾如機器零件籌辦以及經(jīng)費過大、時問過長等問題,為解決這些問題,就要根據(jù)維護計劃,來研究規(guī)格,并與制造單位達成協(xié)議,而決定下來。
